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 　  不少读者反映，环卫工频入快车道清扫，增加了安全隐患，记者也了解到，涉及环卫工交通事故中，一大部分发生在快车道上。11日清晨，记者在西安市体验清扫，发现他们的工作伴随着飞驰而过的车辆。

　　“如果穿着几乎失去了反光效果的环卫服，一次又一次在光线昏暗的环境下频繁进入快车道作业，发生事故是难免的。”有市民说，“城市的整洁不应该用环卫工的生命换取。政府部门应考虑如何保障环卫工的安全作业。”

　　体验

　　高架桥上几秒钟就有车辆驰过

　　地点：环城南路南门附近

　　时间：清晨5时许

　　“我们这没有机器打扫。”王师傅夫妻负责该区域，王师傅说，“快车道也是靠人打扫。”此时两人早已将快车道打扫完毕。“快车道4点扫，车少扫起来安全。”王师傅说。

　　即便是打扫慢车道仍危险。记者和王师傅紧贴道沿打扫近百米慢车道，5分钟内有17辆车从记者和王师傅身边不足半米距离飞驰而过，记者总是担心汽车会撞过来。“有啥担心的，只要你贴着道沿扫，司机能看见你，他们会避让的。”王师傅打扫的区域，没路灯、光线昏暗，“你要是一边躲车一边清扫，太费时间。”

　　地点：长安路友谊路十字以南

　　时间：清晨5时30分

　　记者先体验公交道打扫。记者拿扫把在道沿边扫了几下，就听见鸣笛声，不远处一辆公交车驶来，记者赶忙闪上道沿。随后公交车减速，紧挨徐师傅身体还剩20厘米的距离缓缓驶过。“别害怕，公交车都比较注意。”环卫工徐师傅说。

　　“快车道你就别体验了，太危险。”徐师傅对记者说。“长安路有机扫，但也得人工先扫一下。”徐师傅说，“快车道要挨着最里面的道沿用扫把推着扫，绝对不能站在路中央横着扫，太危险。”在记者观察徐师傅打扫快车道的5分钟时间内，27辆车从其身边飞驰而过，没有鸣笛和减速。

　　地点：南二环高架桥

　　时间：清晨6时许

　　天仍未亮，南二环高架桥上已有不少行车，在高架桥上环卫工或三五成群或单独一人在清扫。路面垃圾多为车辆抛洒物，如烟头、包装袋、餐巾纸等。清晨6时，高架桥上几乎每几秒钟就有飞驰而过的车辆，记者只敢紧贴着道沿边，必须要时刻注意来车情况。

　　现状

　　快车道人工普扫要考核

　　不少环卫工说，不仅每天早上7时30分以前要普扫，白天也要对快车道上的垃圾捡拾，这些都纳入考核。西安市多个市容园林局相关负责人表示，清晨普扫快车道的要求是人机混合，白天需要环卫工对快车道保洁。对于快速道的普扫和保洁均是要纳入考核的。

　　西安市市容园林局有关工作人员介绍，“特别是道路的缝隙和道沿边缘地带，是机扫无法触及的地方，所以要确保道路整洁就必须人机混合清扫。”

　　数据

　　西安环卫保洁机扫率仅43.3%

　　记者从西安市市容园林局了解到，西安目前环卫保洁面积6337万?，机扫面积2747万?，机扫率仅43.3%。西安市市容园林局相关负责人说，“目前西安市还未有一条道路完全由机扫代替了人工清扫。”机扫率不够，也进一步增加了环卫工人遭遇车祸的几率。据市容园林局不完全统计，2011年8月1日至2012年7月31日，保险公司已赔付环卫工人工伤保险118万元，待赔付100余万元。

　　外地

　　杭州禁环卫工上快车道

　　外地一些城市采取措施保障保洁员安全，像上海、北京等城市机械化清扫率80%以上。2009年，杭州市为减少环卫工事故率，禁止环卫工在白天以及晚上9点至次日凌晨6点间上快车道作业，如需上快车道作业，必须有管理人员组织。一般情况，快车道全部机扫。

　　2011年，成都市针对环卫工快车道清扫频发安全事故的情况，要求每天机扫4次，人工上快车道清扫，不再进行工作考核。

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